ロレックス 全歴代 GMTマスターI・II 歴史と愛蔵ファイル

1954年誕生のファースト・GMTマスター Ref.6542

「海」のサブマリーナー
「陸」のエクスプローラー
「空」のGMTマスターとして明確なコンセプトのもと開発されました。

因みに・・・今年の漢字じゃありませんが
「速」のデイトナ
「磁」のミルガウス
って感じでしょうかね？

さて、他モデルには無いGMTマスターの特徴をおさらいしましょう。
①24時間で1周回る「GMT針」（後にEX2で採用）
②24時間表示の両回転式ベゼル（1stモデルは2トーンのみでした）
この2点が一目でROLEXとわかるアイコンにもなるデザインになります。

「PAN AMerican（パンナムことパン アメリカン航空」のパイロットの支給品として開発されたとも言われているRef.6452。

ジェット機のパイロットにタイムゾーンを超えた時間表示が必要になったことが発端です。
また、パイロット言えばプロフェッショナルな職業であり、ロレックスを着けているというステイタス性もアピールポイントになったのでしょう。
ロレックスの広告宣伝は本当に上手ですね。

「バニラコーク」と呼ばれるファースト・GMTマスターの白文字盤タイプがあります。

翻訳が機械的でおかしいですが、一部の幹部用にホワイトダイヤル、パイロット用にブラックダイヤルが支給されたようです。

パンナム航空の幹部の数と、パイロットの数を考えますとやはり幹部の方が少ないでしょうし、一般販売（1957年頃から）されたブラック文字盤の数は多いでしょう。
まず見たことありませんが、相当レアであることに違いありません。

1960年頃を想定しますと、日本人の会社員平均月給は4万円程度（現在の1/10程度）ですね。

SSのRef.6542が240アメリカドルとなっています。
240×360円(?)で計算すると86,400円・・・で10倍にすると86万円かぁ・・・高級品ですねぇ。

クラウンガードなし、GMT針が小三角形なのでRef.6542だと思いますが、
K18の金無垢ケース、モノトーンベゼル、アリゲーターバンドが売ってたんですね。
調べてみましょうか。

ありました！

ちょっとポスターと違いますが、茶壺タイプでありました。
小三角形、クラウンガードなしケース、ベークライトベゼル、つぶれ8・・・
ベンツ針でないのとインデックスがフジツボタイプなのがポスターとの差異ですが、まぁこのモデルですね。
現在の価値で2,160,000円かぁ・・・やっぱり高級品だ。
※600USDｘ360ｘ10倍

金無垢のスポーツモデルもデイトナ同様に「高級路線」をターゲットにしています。
パイロット=お金持ち=ステイタスという事でしょう。

1959.1960年誕生の第2世代 セカンドモデルのGMTマスター Ref.1675。

Ref.6542はCal.1030を使用していましたが、Ref.1675は専用ムーブメントCal.1565(1575)を採用します。
クラウンガードを搭載し、GMT針の三角形は大きく目立つようになります。
ステンレスのモデルには赤/青ベゼルと黒モノトーンベゼルの2種類が用意されます。

※初期型のRef.1675は小三角形、サークルダイヤルですね。
文字盤にもクロノメーター証明の記載がありますがRef.1675から「SUPERLATIVE」が追加になります。

Ref.1675はパンナム航空に正式採用されています。

確実に「空」のイメージ、「GMT」と言う単語を2か国の時刻を知るツールのイメージを定着させ
GMTマスターを腕時計としてではなく、エリートパイロットのアイテムとして昇華させました。

1988年頃まで製造されるGMTマスター Ref.16750

後期の文字盤にはメタルフレームがインデックスに付きます。
ベゼルの「8」の書体も上の○が正円にちかい感じになりますね。
「DATE」表記も追加されます。

ビンテージロレックス市場では「フチなし」インデックスタイプが人気です。

16750系にも高級路線のゴールド系が用意されています。

16753がロレゾール、16758がYG無垢モデルです。
ベゼルカラーも引き続きブラウン1トーン、ブラウン/ゴールド2トーン（aka 茶金）、ブラックのモノトーンの3種類です。
文字盤はブラウンとブラック、インデックスはフジツボです。

海外ではフジツボ・インデックスを「Nipple Indices」と呼びます。
アレですね。
えぇ・・・。

aka Sharapova GMT Master
シャラポワさんです。

1988.89年頃誕生の第4世代にして最終モデルの GMTマスター Ref.16700

デザインは変わらずRef.1675から受け継がれる赤/青ベゼル、黒モノトーンがスティールモデル。
ゴールド系はブラウンモノトーンベゼル、ブラウン/ゴールド、ブラックモノトーンの3種類です。
※因みにベゼルディスクはROLEXで交換可能でした。当時日本ではあまり人気のなかった赤/青をROLEXで黒モノトーンに変える方が多かったです（ちょっともったいない）。

キャリバー3175にスペックアップ、サファイアクリスタルを搭載しました。
99年まで製造されますが、96-97年頃にはずっと夜光に使用していたトリチウムを放棄しルミノーバに変更します。

3列オイスターと5列ジュビリー（ドレス）ブレスレットが選択できる高級路線は最後まで続きました。
日本では圧倒的に3列のオイスターブレスに人気が偏ります。
※シングルクラスプからダブルロッククラスプに90年代中盤に交換されます。

日本への正規輸入品では初めて「ブラック」ベゼルを選択できるようになったのは、このRef.16700からです。

GMTマスターIIとの明確な差を出すため、下位機種のGMTマスターI Ref.16700にはロレゾール（コンビ）と金無垢モデルが無くなり、GMTマスターIIへシフトチェンジしていく流れが見られますね。

1983年 新種モデル GMTマスターII Ref.16760 が誕生します。

短針独立稼動で第3か国めの時刻を表示可能という新機構を携えて華々しく登場しました！が
敢え無く5年で生産中止になってしまいました。
※GMTマスターIとIIの違いは2か国表示か3か国表示かの違いが1番大きいですね！

新キャリバー3085
早々にサファイアクリスタルを搭載
100m防水
GMTマスターIの上位機種としての地位を得て誕生したのがわかります。
※同時期のGMTマスターIはアクリル風防が採用されています。

ベゼルカラーは新色の赤/黒を採用します。
これは同時販売していたGMTマスター赤/青、黒モノトーンとの差別化でスティールモデルしか無いのも そのためです。
※本来 上位機種のGMTマスターIIに無垢・ロレゾールモデルが無いのはGMTマスターIの在庫があったためだと思われます。

Ref.16760はニックネーム「ファットレディ」「ビッグママ」「ソフィアローレン」などと呼ばれるケースの厚みがGMTマスターより厚くポテっとしたフォルムです。
※詳しくはファットレディの記事をどうぞ

1989.1990年誕生 第2世代のGMTマスターII Ref.16710

キャリバー3185（最終3186）にムーブメントを変更し、赤/青ベゼルも登場します。
※Ref.16700と赤/青ベゼルは2つのモデルで選べるようになりました。
また、2000年以降はGMTマスターIの生産終了から黒モノトーンベゼルも登場します。

Ref16710は17年もの長寿モデルになりましたが、微妙なマイナーチェンジが繰り返されロレックスコレクター達を喜ばせています。