【レビュー】オーデマピゲ 15407ST.OO.1220ST.01 ロイヤル オーク ダブル バランスホイール オープンワーク

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Audemars Piguet Royal Oak Double Balance Wheel Openworked 15407ST.OO.1220ST.01

今回はスケスケがトレンドのオーデマ・ピゲ ロイヤル オーク ダブル バランスホイール オープンワーク 41mmです。

複雑に入り組むムーブメントを表面からも覗けるのが特徴なんですが、時間を確認するのには向いていません。

自社製キャリバーAP 3132は2つのテンプと ヒゲゼンマイを同軸上(2重になっています)にセット、精度と安定性が大きく向上しているそうです。

ブティック限定モデルで国内定価は4,968,000円ですが、人気があり過ぎて2倍近い価格になってしまっています。

う~ん、確かに格好良い!そして生産数が激少のようですね。

※ロイヤル オーク・ダブルバランスホイール・オープンワークは2つのテンプと ヒゲゼンマイを同軸上にセットしています。特許取得の新しい「デュアルバラ ンス」の製作工程は非常に難しいものですが、精度と安定性が大きく向上す るという大きなメリットが得られます。

41mmの15400STがベースになっています。

サイズ的には満足いく大きさでしょう。

恐らく凄いことになっていると思われるムーブメントですけど、機械的な蘊蓄は私には語れませんので、見た感じのインパクトだけをお伝えできれば。

「見せる」為に仕上げられたムーブメントそれぞれの美しいパーツ。

できる限り細く繊細に絞り込まれ可憐なのです。

ロイヤルオークはラグジュアリースポーツで力強い感じですが、オープンワークはとても美しいんです。

ダブルバランスホイールでないスケルトンも以前15300系で出ていましたが、あちらもキレイでした。

15305ST.OO.1220ST.01に搭載されたキャリバー3129をベースに、キャリバー3132はテンプを重ねています。

厚みは9.9mm。

ブレスレットも仕上げがとてもキレイですね。

重さは約158グラム。

そこそこズッシリします。

特別感があります。

ピンクゴールドの針とインデックスは・・・

さりげなく光ります。

ケースからブレスレットへとつながるラインにうっとり。

クラウンも八角形。

APフォー ルディングバックル。

ケースバックからは逆側が覗けます。

キャリバー 3132のパワーリザーブは45時間とやや短め。

寄ってみます。

この角度じゃダブルかどうかわかりませんね。

1つ1つのパーツの仕上げが凄い。

オーデマピゲのHPにはムーブメントを作る作業動画がありますが、丁寧にじっくりと時間をかけています。

15407ST.OO.1220ST.01

(リンク貼っておきます)

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年間でどのくらいの生産数があるのでしょうか?

Chrono24を覗いてみます。

中古品で付属品が揃っているモノは限りなく900万円に近く、定価の2倍まではいかないもののその人気が伺えます。

美しさ、革新的な技術力、ロイヤルオークの人気、そして球数の少なさ・・・

価値を押し上げる理由が沢山あります。

いかがでしょうか?

買いたくても売ってないダブルバランスホイール オープンワーク。

私的には490万円の定価でも非常に高くて手が出ませんが(笑)その倍近い価格でも欲しい人がいます。

似合う似合わないで買う時計ではありません。

買える人はきっと似あいます。

そういうものですね。

希少性だけでこのモデルを選ぶ方も多くはないでしょう。

敢えて15407ST.OO.1220ST.01を選んで買う方は、特別だと思います。

いつかそんなオジサンになりたい・・・

それではまた!

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