【購入レビュー】勢いで買ったセイコー5 SKZ209 ブルーアトラスのストラップ交換

SKZ209
セイコー5スポーツ ダイバー ブルーアトラス流行りのフリマアプリでショッピング
逆輸入相場の半値程度のブルーアトラスが出品されていたのでポチっとな。
すぐにレターパックで届きました。まずまずの使用感。
新品を10とすると4くらいのレベルです（笑）。

セイコー5スポーツと言うものを初めて買ってみた第一印象は、あぁそれなりだな。と言うものでした。

まぁ求めるなかれ。
値段が値段だ。
その割にカッコいい。

その割にだ。

写真では伝わらないがステンレスがチープですね。
ポリッシュで雰囲気は変わるのかな？
安い感じが醸し出されています。
買おうと思われてた方、充分納得した上でどうぞ。
ココ東京は後悔してません。
カッコいいですよ、本当。

また、前回SKZ209J1と紹介していましたがJ1は国内工場で製造されているようで6時位置にMADE IN JAPANの記載がありますが
ココ東京が買ったモデルにはありませんので、海外製造のブルーアトラスですね。
違いは無いようです。
因みに末尾はK1です。

製造番号が66から始まった。
読み方に詳しくはないが、＊6年の6月に作られたものらしい。
と、なると1996年 2006年 2016年が当てはまるが
2016年は今年で、まだ6月前であるから2006年が妥当なところかな。
10年選手。
まぁオーバーホールなど されてこなかったでしょう。
元々 電池交換が容易でない場所向けの時計がセイコー5だ。
自動巻で止まらない。
精度は良くない。
タフネスである。
使い捨てなのかな？しばらく使っているけど大きな日差は感じません。
充分日常範囲内でしょう。

ブルーアトラスには9時位置にインナーベゼルを回転させるクラウンがある。
方位計だね。
セイコー5のマークが輝いています。中古品
それもショップで買わない場合の中古品でありがちだけど
不具合がたくさんあった（笑）。まず外側のベゼルが回らない。
相当なテクニックとパワーで何とか一周回った。
また、これは買う前に説明書きにあったので問題ないことだが、ダブルフリップのフリップロックが無い。と、言うことでベルトを変えてみようと思う。

Amazonで買ってみたのは、この2本。
2本で2800円ほどと激安。
まぁブルーアトラス自体が安いので、そういう意味で安くないかも。22mm幅はあまり選択肢が無かった。

先にNATOストラップが届いたので交換開始。

いやー、大変でした。
中古品を買う際は本当に気を付けて下さい。（笑）

バネ棒が錆びて固まってしまい押しても引いても取れません。
食酢を薄めて綿棒でバネ棒を浸す。
しばらくしてペンチでブレスレットを引っ張る、ハンマーでサイドから叩きテコの原理を使う、叩きピン棒が一つ折れました（笑）
小一時間ほど格闘して、ようやく取れましたがブレスレットの付け根は破損していますね。
前オーナーも気づいていたのでしょう。
一緒にセイコー5スポーツのブレスレットだけが出品されてましたから（笑）
取れなかったんですね。

まぁ、どの道ブレスレットは使用しませんので問題なし。

NATOストラップの取り付けです。
バネ棒だけを嵌めて、12時側からストラップを通して完成。
取り付けは本当に簡単です。

なかなか爽やかで良いな。
ブレスレットのチープさも無くなりました。

さて、もう1本のラバーストラップはまだ届きません。

2週間以上掛かるのですね。
到着が楽しみです。

ラバーストラップを待っている間に、もう1本買ってみます。
レザー製のNATOストラップです。
これも送料込みで500円ちょっと。
激安です。
バネ棒外しも付いてるなんてお得ですね。
こちらの方が先に届きそうです。